Новости

Мы продолжаем работу над усовершенствованием механизма уведомлений, добавив контроль соблюдения нескольких условий в течение заданного времени. Нашим пользователям стали доступны уведомления о таких сложных составных событиях, как, например, низкий уровень масла при длительной работе двигателя на холостом ходу, или работа холодильной установки на стоянке в зоне склада более одного часа.

В системе мониторинга появился новый функционал - одометр, или счетчик пробега транспортного средства. В LocalTrack показания одометра считаются по GPS-координатам. Начальное значение одометра можно задать и затем скорректировать в любое время. Показания одометра могут использоваться в онлайн-мониторинге, при работе с историческими данными (треками), а также в отчетах.

В основном окне мониторинга появилась возможность добавлять столбцы в таблицу мобильных объектов и настраивать их содержимое. Для отображения в столбце можно выбрать такие параметры, как скорость, координаты, направление движения, показания датчиков или их комбинации. Определенное значение в столбце можно выделить цветом.

Часто для датчиков возникает необходимость отображать не значения, а текстовые описания значений. В системе мониторинга LоcalTrack теперь предоставлена такая возможность. Для интервала значений датчика можно задать название и цвет.

В модуле отправки уведомлений системы мониторинга LocalTrack появились новые полезные параметры. Теперь у уведомлении есть задержка - событие может быть отменено, если через заданный интервал времени происходит обратное событие. Уведомление в этом случае не отправляется.

Например, если задать задержку для уведомления о входе в зону, то уведомление не будет отправляться, если пребывание в зоне менее заданного интервала времени. Это позволяет исключить ложные уведомления о посещении зон, если транспортное средство просто проехало мимо.

Также стало возможным настроить уведомление о превышении скорости или температуры холодильника в течение заданного интервала времени.

В системе мониторинга LocalTrack появились новые уведомления о событиях с расширенным набором настраиваемых параметров. Уведомления поступают по СМС и электронной почте.

Типы событий, по которым можно настроить уведомление: вход или выход из зоны, смена состояния дискретного датчика, переход через пороговое значение для аналогового датчика, переход через пороговое значение скорости. Для каждого типа уведомлений можно добавить дополнительные условия: пребывание в зоне или вне зоны, допустимый интервал показаний для датчика или скорости. В тексте уведомления используются подстановки - название транспортного средства, IMEI, телефон, состояние датчиков на момент формирования уведомления, для уведомления по зоне - название зоны, тип события (вход или выход), для уведомления по скорости - порог и значение скорости.

Такие уведомления могут быть очень полезными в работе транспортных компаний. Примерами использования могут служить следующие уведомления:

• - О превышении температуры холодильника вне зоны склада
• - О превышении скорости в зоне склада или распределительного центра
• - Об остановке в зоне КПП при возвращении на склад с показанием ДУТ (для автоматического заполнения маршрутных листов)

В системе мониторинга LocalTrack реализован программный комплекс считывания и анализа данных с карт водителей. Он состоит из программного обеспечения места считывания карт водителей, сервера-хранилища данных, веб-интерфейса и отчетности.

В месте считывания карт требуется компьютер, подключенный к нему карт-ридер, доступ в Интернет к серверу-хранилищу данных.

Водитель вставляет карту в карт-ридер, вводит пин-код. Происходит считывание информации с карты в виде ddd-файлов, которые автоматически копируются на сервер. Данные из файлов о водителях, транспортных средствах, длительности периодов вождения, труда и отдыха импортируются в базу данных.

Доступ к веб-интерфейсу предоставляется по логину и паролю. Веб-интерфейс позволяет:

• - Просматривать справочники: водителей, ddd-файлов.
• - Получать отчеты о режиме труда и отдыха водителей.
• - Импортировать ddd-файлы вручную в случае отсутствия интернет-соединения с сервером в месте считывания карт.
• - Выгружать ddd-файлы для предоставления в контролирующие органы.

Пользователи системы мониторинга могут получать автоматические отчеты о соблюдении и нарушении режима труда и отдыха водителей на электронную почту. В отчетах агрегируется информация с карт водителей и из системы мониторинга.

Для торговых сетей и поставщиков продуктов питания особенно важно быть уверенными в соблюдении температурных условий перевозки скоропортящихся грузов. В системе мониторинга LocalTrack для решения данной задачи реализован программно-аппаратный комплекс контроля параметров ХОУ.

Пользователи системы в режиме онлайн и при помощи отчетов могут контролировать такие параметры ХОУ, как:

• - Режим работы ХОУ (непрерывный, старт/стоп)
• - Установленная температура ХОУ
• - Режимы работы отсеков (нагрев, охлаждение, разморозка)

Очень важно вовремя отслеживать состояние и работоспособность холодильных установок. Для этого в системе мониторинга пользователям предоставляется информация об ошибках ХОУ, о времени, оставшемся до сервисного обслуживания, часах работы электрического и дизельного двигателей, минимальном напряжении аккумулятора.

С системой мониторинга localTrack любой груз доедет до места назначения с соблюдением всех температурных условий, а холодильная установка всегда будет в работоспособном состоянии.

В системе мониторинга LocalTrack реализован удобный алгоритм мониторинга сцепок - тягачей и прицепов. Для активации этого функционала необходимо указать, какой прицеп закреплен за каким тягачом. Далее в списке мобильных объектов для наблюдения, в треке, отчетах и на карте для сцепки будут отображаться показания датчиков как тягача, так и прицепа.

Пользователь может отключить отдельное отображение прицепов в системе мониторинга и наблюдать только за сцепкой, получая всю необходимую информацию в одном месте. Это удобно, когда часть датчиков сцепки расположена на тягаче (ДУТ, зажигание, акселерометр), а часть на прицепе (температура, датчики дверей).

В системе мониторинга LocalTrack реализован контроль качества вождения на основании показаний акселерометров, получаемых с мобильных терминалов.

Оцениваются значения и количество ускорений, торможений, поворотов, нарушения скоростного режима. Превышения скорости могут рассчитываться как по графу дорожного движения, так и по заданному пользователем значению. За каждое нарушение присваиваются штрафные баллы. За вождение в городе и на трассе назначаются разные штрафные баллы, что позволяет более адекватно оценить качество вождения.

В систему импортируются данные о рейсах - ФИО водителя и интервал времени, когда водитель управлял транспортным средством. Для каждого пользователя системы процедура импорта настраивается индивидуально.

Пользователи системы мониторинга могут получать отчет о качестве вождения для каждого водителя и транспортного средства. В отчете содержится информация о количестве нарушений каждого вида, о количестве штрафных баллов, о количестве штрафных баллов на 100 км, о расходе топлива, о скоростных нарушениях.

Система взимания платы "Платон" создана в целях обеспечения соблюдения установленного действующим законодательством порядка взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

В системе мониторинга LocalTrack информация о пробеге автомобилей по федеральным трассам доступна для предоставления в отчеты. Мы помогаем нашим клиентам оценить пробег и стоимость оплаты проезда по федеральным дорогам и сравнить данные с официальными, предоставляемыми системой "Платон".

Для настройки отчетов обращайтесь к нашим менеджерам! Контактная информация

Для показа местоположения транспортных средств система мониторинга LocalTrack использует гибрид тайловых и векторных карт. Тайловые карты состоят из заранее подготовленных растровых фрагментов и работают очень быстро, но имеют фиксированный набор масштабных уровней. На крупных масштабах, где требуется высокая детализация, работают векторные карты. Таким образом, найден оптимальный компромисс между скоростью отображения и детальностью картографического изображения.

Teltonika FM1100 - самый компактный GPS/GSM терминал в линейке GPS терминалов производства Teltonika, предназначен для определения координат транспортного средства и их передачи по сети GSM. Автомобильный трекер оснащен дополнительной функцией "Green Driver", позволяющей определять моменты резкого ускорения, торможения, изменения угла движения.

LocalTrack предоставляет пользователям системы мониторинга возможность следить за стилем вождения транспортного средства, оснащенного Teltonika FM1100.

Система мониторинга LocalTrack традиционно развивается с учетом пожеланий наших пользователей, и новая версия не стала исключением - в ней реализованы интересные и полезные возможности.

Важнейшей новинкой системы является функция контроля транспортных средств, движущихся по маршруту с контрольными точками, в которых объект должен побывать в заданной последовательности в заданный интервал времени. Система автоматически строит оптимальный маршрут движения, уведомляет пользователя о несвоевременном прибытии в контрольную точку, нарушении последовательности объезда точек, сходе с маршрута, прогнозирует возможное опоздание. Новая возможность особенно актуальна для компаний, производящих доставку грузов, и курьерских служб.

В новой версии значительно усовершенствован алгоритм работы с картой. Топографическая основа карты представлена в виде растровой мозаики (тайлов), что позволяет организовать кэширование картографических данных на стороне пользователя и существенно снизить количество запросов к серверу. Таким образом, для наших пользователей скорость доступа в Интернет существенно не влияет на скорость отображения карты.

Список устройств, поддерживаемых системой мониторинга LocalTrack, пополнился Teltonika FM5300 - уникальным терминалом со встроенным модулем ГЛОНАСС/GPS для определения координат объекта и GSM модулем (800/9001800/1900 МГц) для передачи и приема данных.

Это устройство прекрасно подходит для контроля и отслеживания местонахождения удаленных объектов. С помощью FM5300 Вы можете определять местонахождение своих удаленных объектов (грузовых, легковых автомобилей и т.д.) с двойной надежностью и точностью. В случае потери GSM связи FM5300 способен хранить 16000 записей. Сразу после восстановления соединения, устройство передаст накопленные данные по GPRS на сервер. Таким образом, данных (координаты, показания датчиков и т.д.) объекта в момент потери GSM связи Вы не лишитесь.

Система мониторинга LocalTrack внедрена на предприятиях ГК "Дикси" в Санкт-Петербурге и Челябинске. "Дикси" -  российская группа компаний, владеющая одной из крупнейших продовольственных розничных сетей России. Автомобили ГК оборудованы GPS-приемниками, датчиками уровня топлива и температурного режима. Система LocalTrack помогает в решении ключевых для ритейла логистических задач, таких, как:

• своевременная доставка грузов в магазины;
• уменьшение себестоимости перевозок;
• контроль расхода ГСМ.

• трекер устойчиво и точно работает с ГЛОНАСС;
• высокая степень надежности (один из самых высоких показателей по отказоустойчивости и сроку эксплуатации);
• тщательный контроль качества каждого выпускаемого устройства;
• использование надежных, проверенных временем комплектующих;
• многократное тестирование приборов с проверкой работоспособности в промышленной термокамере при экстремальных значениях температур;
• возможность использования на любых типах транспорта;
• интуитивно понятный и удобный для настройки конфигуратор устройств.

Успешно завершены работы по вводу в эксплуатацию системы мониторинга и управления транспортом LocalTrack на объектах ОАО "Подводтрубопроводстрой" - специализированной подводно-техническую организации по строительству переходов магистральных нефтегазопроводов через водные преграды.

В ходе работ спецтехника компании "Подводтрубопроводстрой" (трубоукладчики, бульдозеры, экскаваторы и земснаряды, осуществляющие подводные работы), функционирующая в суровых климатических условиях (при низкой температуре и повышенной влажности) была оборудована мобильными терминалами FM4200 и дополнительными датчиками.

Осуществляется контроль местоположения техники, количества моточасов и оборотов двигателей, времени работы отопительных котлов и уровня топлива расходных баков объёмом 6500л и других показателей.

Система LocalTrack является эффективным инструментом, позволяющим компании "Подводтрубопроводстрой" располагать достоверной и оперативной информацией о местоположении техники и параметрах ее работы, исключить ее нецелевое использование, оптимизировать расход топлива, снизить издержки, оперативно реагировать на внештатные ситуации.

Успешно закончено тестирование и подключение к системе мониторинга LocalTrack автомобильного трекера GLOSPACE SGK-T ГЛОНАСС/GPS, производимого ОАО «НИИ Космического приборостроения».
GLOSPACE SGK-T разработан для стационарного использования в легковых и грузовых автомобилях, поддерживает работу с системами как ГЛОНАСС, так и GPS и отвечает всем современным требованиям, предъявляемым к мобильным терминалам: 3 настраиваемых цифровых входа для оповещения, 2 настраиваемых аналоговых входа, 2 настраиваемых цифровых выхода для дистанционного контроля транспортного средства, экстренное оповещение с помощью SMS, 12-контактный I/O интерфейс, порт передачи данных RS-232.
Прибор имеет внутреннюю память для хранения информации на время отсутствия связи ("чёрный ящик"). Внутренняя аккумуляторная батарея Li-ion 1800 мА/ч позволяет работать длительное время без внешнего источника питания. Индикация: 3 светодиода для GSM/GPRS и ГЛОНАСС/GPS.
GSM / GPRS модуль Siemens MC55: 900/1800/1900 МГц и Siemens MC56: 850/1800/1900 МГц. Имеет пластиковый корпус с выносными антеннами, надёжен в эксплуатации и прекрасно подходит для установки прибора в любой окружающей среде.

• всех маршрутов движения автомобилей, их скоростного режима, мест и времени стоянок и пересечения зон;
• температуры перевозимого товара;
• количества рейсов, совершаемых водителями;
• расхода топлива;
• мест и количества заправок (сравнительный отчет данных системы мониторинга с данными, поступающими от АЗК).

• Административное деление
• Населенные пункты
• Автомобильные дороги
• Железные дороги
• Гидрография
• Растительность

• "Колесный ряд" ООО
• "ФорестГрупп" ООО
• "ЛКМ Ярус" ООО
• "ФК ГрандКапитал" и другие.

• Опубликовано 18 февраля 2009 г.
• Вступает в силу с момента публикации: 18 февраля 2009 г.

Принят Государственной Думой 30 января 2009 года

Одобрен Советом Федерации 4 февраля 2009 года

Статья 1. Сфера действия настоящего Федерального закона

1. Настоящий Федеральный закон устанавливает правовые основы осуществления навигационной деятельности и направлен на создание условий для удовлетворения потребностей в средствах навигации и услугах в сфере навигационной деятельности.

2. Действие настоящего Федерального закона распространяется на отношения, возникающие в связи с осуществлением навигационной деятельности и оказанием услуг в сфере навигационной деятельности, в том числе в целях обеспечения обороны и безопасности Российской Федерации.

Статья 2. Основные понятия, используемые в настоящем Федеральном законе

Для целей настоящего Федерального закона используются следующие основные понятия:

1) навигационная деятельность - деятельность, связанная с определением и использованием координатно-временных параметров объектов;

2) средства навигации - технические средства, устройства и системы, предназначенные для формирования навигационных сигналов, передачи, приема, обработки, хранения и визуализации навигационной информации;

3) объекты навигационной деятельности - объекты, оснащенные средствами навигации и (или) использующие средства навигации в целях навигационной деятельности, а также объекты, обеспечивающие функционирование средств навигации;

4) услуги в сфере навигационной деятельности - деятельность, направленная на удовлетворение потребностей в средствах навигации и их эксплуатации, а также в навигационной информации;

5) навигационные сигналы с открытым доступом - сигналы, предназначенные для решения задач координатно-временного и навигационного обеспечения без ограничений, связанных с режимом санкционированного доступа.

Статья 3. Субъекты правовых отношений в сфере навигационной деятельности

Субъектами правовых отношений в сфере навигационной деятельности являются органы государственной власти, органы местного самоуправления, физические и юридические лица, обеспечивающие создание и функционирование средств навигации и объектов навигационной деятельности, а также физические и юридические лица, оказывающие и получающие услуги в сфере навигационной деятельности в соответствии с гражданским законодательством.

Статья 4. Особенности осуществления навигационной деятельности

1. В целях обеспечения обороны и безопасности Российской Федерации, повышения эффективности управления движением транспортных средств, уровня безопасности перевозок пассажиров, специальных и опасных грузов, проведения геодезических и кадастровых работ транспортные, технические средства и системы (в том числе вооружение, военная и специальная техника), перечень которых определяется федеральными органами исполнительной в ласти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления в соответствии с их полномочиями, подлежат оснащению средствами навигации, функционирование которых обеспечивается российскими навигационными системами.

2. Особенности осуществления навигационной деятельности в период мобилизации, в период военного положения и в военное время определяются Правительством Российской Федерации.

Статья 5. Права собственности на средства навигации и объекты навигационной деятельности

1. Средства навигации и объекты навигационной деятельности могут находиться в собственности Российской Федерации, собственности субъектов Российской Федерации, муниципальной собственности, собственности физических и (или) юридических лиц.

2. Космические аппараты и объекты наземной космической инфраструктуры, относящиеся к спутниковым навигационным системам и создаваемые за счет средств федерального бюджета, являются собственностью Российской Федерации, изымаются из оборота и не подлежат отчуждению.

Статья 6. Финансовое обеспечение навигационной деятельности

1. Финансовое обеспечение навигационной деятельности основывается на ее целевой ориентации и множественности источников финансирования и осуществляется за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации, местных бюджетов, собственных или привлеченных средств юридических и физических лиц, а также за счет иных источников в соответствии с законодательством Российской Федерации.

2. Финансовое обеспечение деятельности федерального органа исполнительной власти, органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органа местного самоуправления, уполномоченных на решение задач в сфере навигационной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации, является расходным обязательством соответственно Российской Федерации, субъекта Российской Федерации, муниципального образования.

Статья 7. Полномочия в сфере навигационной деятельности

1. Президент Российской Федерации определяет основные направления государственной политики в сфере навигационной деятельности.

2. Правительство Российской Федерации:

1) организует реализацию государственной политики в сфере навигационной деятельности в целях обеспечения обороны и безопасности Российской Федерации, в интересах различных отраслей экономики и международного сотрудничества Российской Федерации в указанной сфере;

2) обеспечивает создание, эксплуатацию и развитие спутниковых навигационных систем в целях обеспечения обороны и безопасности Российской Федерации;

3) устанавливает порядок оснащения средствами навигации объектов навигационной деятельности в целях обеспечения обороны и безопасности Российской Федерации, повышения эффективности управления движением транспортных средств, уровня безопасности перевозок пассажиров, специальных и опасных грузов;

4) создает при необходимости федерального сетевого оператора в целях обеспечения единства технологического управления в сфере навигационной деятельности и оказания услуг в указанной сфере для федеральных государственных и иных нужд, определяет его задачи и функции.

3. Органы государственной власти субъектов Российской Федерации и органы местного самоуправления имеют право получать услуги в сфере навигационной деятельности в установленном ими порядке.

Статья 8. Участие физических и юридических лиц в навигационной деятельности

Физические и юридические лица могут осуществлять навигационную деятельность для собственных нужд и оказание услуг в сфере навигационной деятельности на всей территории Российской Федерации без ограничения точности определения координат объектов навигационной деятельности, за исключением территорий и объектов, для которых законодательством Российской Федерации установлен особый режим безопасного функционирования и перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации.

Статья 9. Условия предоставления навигационных сигналов с открытым доступом

Навигационные сигналы с открытым доступом предоставляются субъектам правовых отношений в сфере навигационной деятельности на безвозмездной основе и без ограничений.

Статья 10. Информационное обеспечение навигационной деятельности

В целях информационного обеспечения навигационной деятельности уполномоченный федеральный орган исполнительной власти на своем официальном сайте в сети "Интернет" размещает сведения об услугах в сфере навигационной деятельности, оказываемых в соответствии со стандартами государственных услуг, и данные стандарты.

Статья 11. Защита информации о средствах навигации и об объектах навигационной деятельности

Защита информации о средствах навигации и об объектах навигационной деятельности от неправомерного доступа, уничтожения, модифицирования, блокирования, копирования, предоставления, распространения, а также от иных неправомерных действий в отношении такой информации осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Статья 12. Вступление в силу настоящего Федерального закона

1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования, за исключением части 1 статьи 4 настоящего Федерального закона.

2. Часть 1 статьи 4 настоящего Федерального закона вступает в силу с 1 января 2011 года.

Президент Российской Федерации

Д. Медведев

1. работать с расширенным набором карт: крупные города «миллионники», Россия и Европа;
2. формировать новые отчеты по расходу топлива и моточасам. Представлять информацию в графическом и табличном виде, что удобно для анализа.